5月16日，湖北路橋水都二橋工程項目第三跨大節段拱肋順利完成整體提升施工，距離全橋通車(chē)更進(jìn)一步。

圖：提升施工現場(chǎng)

丹江口市水都二橋為國內最大跨徑鋼箱梁系桿拱橋，第三跨大節段拱肋整體提升高度為28m。為確?？缰?562噸拱肋鋼結構順利提升到位，現場(chǎng)設置4個(gè)提升支架，12臺大噸位無(wú)線(xiàn)數控連續千斤頂，拱提升平均速度為4-5m/s。為保證拱肋在調節塊解除和提升過(guò)程中支架和拱肋滿(mǎn)足監控要求，現場(chǎng)采用2組監控測量小組，對提升過(guò)程中每個(gè)工況進(jìn)行平行監控量測，并實(shí)時(shí)反饋支架和拱肋變形、受力等監控數據確保拱肋提升過(guò)程穩定安全。

在第三跨大節段拱肋提升過(guò)程中，項目部首次采用了武橋重科工程有限公司和武漢大學(xué)共同研制的視覺(jué)位移監測系統實(shí)時(shí)監測提升支架的沉降和位移，在四個(gè)提升支架頂端各安裝一臺北斗監測終端，用于實(shí)時(shí)監測提升支架頂部的水平位移，對拱肋提升過(guò)程進(jìn)行同頻監控，并將新技術(shù)與傳統監測進(jìn)行對比校核，全方位確保拱肋提升質(zhì)量與安全。

下一步，湖北路橋將認真總結首節提升施工經(jīng)驗，加快后續拱肋提升進(jìn)度，預計將于七月初完成全部提升工作，向大橋全面通車(chē)發(fā)起最后沖刺。